O Piauí dá passos concretos na expansão de sua infraestrutura logística com foco na agilidade do escoamento da produção agrícola e na integração de modais de transporte. Na terça-feira (12), representantes dos setores de agronegócio e engenharia portuária estiveram no Porto Piauí para uma visita técnica orientada à observação das obras concluídas — com destaque para o novo cais multipropósito — e da articulação institucional para consolidar esse canal como nova rota de exportação para grãos do Sul do Estado, fortalecendo, ao mesmo tempo, o compromisso do governo com o desenvolvimento regional.
Entre os visitantes, estiveram Cornélio Sanders, da Fazenda Progresso, e Ricardo Aboud, da Fazenda África — umas das maiores produtoras de soja e referência em gado de corte, respectivamente. Eles conheceram a infraestrutura em construção e participaram de discussões sobre novas alternativas logísticas, em complemento à visita dos executivos da Belov, empresa especializada em engenharia portuária. A Belov identificou oportunidades de atuação no setor de construção portuária numa infraestrutura projetada para desafogar os portos nordestinos já sobrecarregados, além de criar novas rotas que alavanquem a competitividade do agro piauiense no cenário nacional.
No encontro, o presidente do Porto Piauí, Raimundo Dias, e o presidente da Investe Piauí, Vitor Hugo Almeida, detalharam ainda o avanço da recuperação da Hidrovia do Rio Parnaíba, que recebeu R$ 995 milhões garantidos pelo novo PAC federal conforme publicado no Diário Oficial da União. Esse aporte financeiro será utilizado para recuperar o leito navegável do rio, ampliando assim o alcance do modal hidroviário e integrando o sistema fluvial ao porto marítimo — criando um corredor mais eficiente para o escoamento de produtos regionais.
A obra do porto, localizada na foz do rio Igaraçu, está em fase final. O cais multipropósito com 150 metros de comprimento e 16 pontos de amarração já foi entregue e está homologando o uso junto à Marinha. A expectativa é que, ainda neste segundo semestre, navios — especialmente carregando fertilizantes marinhos — comecem a atracar no terminal. A estrutura foi desenvolvida com investimento público de cerca de R$ 600 milhões e já atrai aportes privados estimados em mais de R$ 2 bilhões. O porto vai incluir terminais de grãos, carga geral, minérios, amônia e pesca, e tem capacidade operacional de embarcar inicialmente até 10 mil toneladas, com expansão prevista para 45 mil toneladas.
Representantes do Agro acompanham visita técnica no Porto de Luiz Correia, alternativa para escoar produção de grãos
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