O governador Rafael Fonteles deu a largada em mais uma obra pesada de infraestrutura no Sul do Piauí e aproveitou para cravar um recado político e econômico: o estado está vivendo um dos maiores ciclos de investimentos em rodovias da sua história recente. Nesta sexta-feira (13), no Palácio de Karnak, ele assinou a ordem de serviço que autoriza o início da pavimentação dos trechos que ainda faltam da BR-235 em solo piauiense, num investimento de R$ 375 milhões. É a etapa que vai, finalmente, ligar por asfalto a divisa com a Bahia até o Maranhão, conectando cidades como Guaribas e Bom Jesus e fechando um corredor estratégico para o agronegócio do Cerrado e da Caatinga.
A obra prevê mais de 60 km de pavimentação, sob responsabilidade da Secretaria de Transportes (Setrans), com prazo de execução de até 24 meses. Na prática, a BR-235 vai encurtar distâncias entre as regiões de São Raimundo Nonato e Bom Jesus, facilitando o escoamento de grãos, a chegada de fertilizantes e o trânsito de pessoas e mercadorias. Hoje, muitos trechos ainda são de chão batido, o que encarece fretes, aumenta o tempo de viagem e deixa produtores e motoristas na dependência do clima. Com o asfalto, o governo aposta numa virada logística para o Sul piauiense.
Rafael Fonteles tem usado essas obras para mostrar serviço e reforçar o discurso de parceria com o governo Lula. Ele destacou que, somando a BR-235 a outras obras federais do Novo PAC – como a BR-330, que liga Bom Jesus a Tasso Fragoso (MA), e as duplicações na BR-343 e BR-316 em Teresina, Altos, Demerval Lobão e Monsenhor Gil – os investimentos em rodovias federais no Piauí já passam de R$ 3 bilhões. Quando entram na conta também os recursos do próprio governo do estado, o volume total destinado à malha rodoviária, segundo o governador, ultrapassa R$ 6 bilhões apenas neste mandato.
O pacote inclui, por exemplo, a duplicação de Teresina a Altos, a duplicação de Demerval Lobão a Monsenhor Gil e obras urbanas importantes na BR-343, no trecho da Ladeira do Uruguai até a Avenida Miguel Rosa, na capital. Para Rafael, esse conjunto de intervenções não é só obra de “pedra e asfalto”, mas um movimento para colocar o Piauí em outro patamar de competitividade. Na avaliação dele, melhorar estradas significa baratear o transporte, atrair empresas, escoar melhor a produção, gerar emprego e encurtar a distância entre o interior e os grandes centros.
O governador fez questão de creditar o avanço a uma decisão política do presidente Lula e ao apoio da bancada federal do Piauí, que ajudou a destravar recursos e priorizar o estado no Novo PAC. Em tom de compromisso, Rafael Fonteles resumiu a estratégia: investir pesado em infraestrutura agora para colher desenvolvimento econômico e qualidade de vida nos próximos anos, especialmente no Sul e no interior, regiões que por muito tempo ficaram à margem dos grandes projetos nacionais.
Rafael Fonteles destrava BR-235 e anuncia mais de R$ 6 bilhões em rodovias: “Maior ciclo de obras da história do Piauí”
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